¿Cómo funciona RUTA?
ROUTE es el planificador de eventos
Recepción de pedidos, consolidación, embalaje y asignándolos...
pero ¿cómo llegamos a una ruta...?
Como aplicación de programación de eventos, ROUTES se centra principalmente en la creación de rutas, asignadas a los transportistas.
Para que un pedido se asigne a un transportista, se requieren muchos procesos diferentes...
ruta /rodera/
sustantivo
1.
un camino o curso tomado para llegar desde un punto de partida a un destino.
"la ruta escénica de Florencia a Siena"
sinónimos: camino, curso, camino, sendero, avenida, dirección;
¿Qué significa RUTA? realmente hacer por ti?
Es realmente simple,... una ruta en Evento...
...es el viaje, enlazando Paradas en el camino.
Para realizar la Ruta se necesita un vehículo y conductor para entregar los productos que componen los pedidos que han comprado las Paradas
ROUTE se ha desarrollado para proporcionar al usuario diferentes niveles de detalle, comenzando con el nivel más alto y permitiéndole profundizar en cantidades crecientes de detalle según sea necesario.
Ruta - el viaje de A -B
Parada - un punto de entrega/recogida en una Ruta
Envío: una colección de pedidos en una parada
Pedido: una colección de líneas de pedido (productos) en un envío
Producto - el artículo pedido por la Parada
La filosofía es simple: en el mundo de hoy, esperamos que la máquina haga la mayor parte del trabajo básico y que el ser humano la verifique y realice los ajustes finitos.
¿Por qué tirar cada pedazo de detalle a un usuario cuando en la mayoría de los casos no lo necesitan...?
Pero nada que valga la pena es simple, ¿o sí...?
Nuestra 'máquina' se llama AMI...
...es el 'trabajador digital' de Event. Piense en AMI como un miembro más del equipo con un trabajo que hacer, ayudando a aumentar la productividad e impulsando mejores interacciones con los clientes a través de la automatización.
Entonces, ¿cómo lo hace ROUTE por mí?
Desde la recepción de nuevas líneas de pedido hasta en una ruta...
¿Qué necesita hacer Route en realidad?
Desde la recepción de nuevas líneas de pedido hasta en una ruta...
¿Qué necesita hacer Route en realidad?
Asignar pedidos a los transportistas para la entrega.....!
Obtener pedidos en RUTA
Para crear una ruta en RUTA necesitamos ingresar algunas órdenes.
Los pedidos se reciben de:
Entrada manual desde Crear pedido o
Integración desde servicios web automatizados
Importación de datos de pedidos de autoservicio.
Crear orden
En Crear pedido, puede agregar pedidos manuales y luego decidir cómo enrutarlos.
No tome ninguna decisión: agregue a sin asignar y enrute manualmente
Tome una decisión: seleccione el tipo de entrega, el equipo y el transportista
Deje que AMI seleccione: AMI tomará la decisión óptima para usted.
Archivo de pedido de autoservicio o servicios web
En estos procesos, los datos de la línea de pedido se reciben automáticamente en Event y procesado a través de la funcionalidad descrita a continuación...
Estos pedidos se procesan a través de Ruta. Cuando ese proceso incluya la asignación exitosa de un transportista para que actúe en la ruta creada, esta ruta se mostrará en la pantalla de control de RUTA.
Para obtener más información sobre cómo agregar pedidos en Crear pedido, consulte aquí
Para obtener más información sobre cómo agregar pedidos mediante el archivo de importación de pedidos de autoservicio de eventos, consulte aquí
Para obtener más información sobre cómo agregar pedidos utilizando los servicios web de eventos, consulte aquí
Entonces, cuando se agrega un pedido a Evento para planificar, no siempre es el correcto.
Los cambios de los clientes en fechas, cantidades, direcciones, tiempos de finalización de fabricación, por ejemplo, significan que un pedido puede ser una bestia en movimiento.
Por lo tanto, los pedidos pueden recibir decenas de cambios durante su vida útil en Evento.
Actualización de líneas de pedido existentes
Estas son las acciones que afectan la línea de orden en Evento.
Estado ACTIVO
Actualizar una ruta ACTIVA
1. Tendremos que identificar los siguientes si son diferentes a los valores actuales para eliminar/actualizar
Fecha planificada: elimine las líneas de pedido afectadas y vuelva a planificarlas a través de AMI. Dejar plan en ACTIVO, elimine las líneas de pedido de las rutas existentes y vuelva a planificar las líneas de pedido en las nuevas rutas utilizando AMI y vuelva a calcular el costo de la ruta existente
Fecha de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2.
tiempo de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2.
Dirección: elimine las líneas de pedido afectadas y vuelva a planificarlas a través de AMI. Dejar plan en ACTIVO, elimine las líneas de pedido de las rutas existentes y vuelva a planificar las líneas de pedido en las nuevas rutas utilizando AMI y vuelva a calcular el costo de la ruta existente
Palés estimados/cantidad: actualización con nuevos palés estimados. Recalcular el porcentaje de llenado de carga
Pallet dims - actualizar con DIMS cambiados - recalcular el relleno de carga
PUBLICAR estado
Actualizar una ruta PUBLICADA:
Si se acepta la ruta y se asigna un conductor a la ruta, no podemos ANULAR LA PUBLICACIÓN. Por lo tanto, todo lo siguiente debe hacerse sin afectar CONNECT / INCAB. Demasiado tarde para que el planificador haga el cambio. / el planificador no está disponible para realizar el cambio.
Esa es una historia diferente.
Si se acepta una ruta y NO se asigna un conductor a la ruta, podemos anular la publicación, ya que esto no afectará a CONNECT, ya que el transportista recibirá una notificación canx.
Lo mejor es anular la publicación de la ruta y modificarla correctamente cuando sea posible.
Cita planeada - elimine las líneas de pedido afectadas y vuelva a planificarlas a través de AMI. Despublicar a ACTIVO, elimine las líneas de pedido de las rutas existentes y vuelva a planificar las líneas de pedido en las nuevas rutas utilizando AMI y vuelva a calcular el costo de la ruta existente
Fecha de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2. Habrá una historia adicional para automatizar esto más adelante.
tiempo de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2. Habrá una historia adicional para automatizar esto más adelante.
Habla a - anule la publicación de la ruta y elimine las líneas de pedido afectadas y vuelva a planificarlas a través de AMI. Despublicar a ACTIVO, elimine las líneas de pedido de las rutas existentes y vuelva a planificar las líneas de pedido en las nuevas rutas utilizando AMI y vuelva a calcular el costo de la ruta existente
Cantidad estimada de paletas: actualice con las nuevas paletas estimadas. Despublicar a ACTIVO, recalcular relleno de carga
Pallet dims - actualizar con DIMS cambiados - recalcular el relleno de carga
Por lo tanto, elimine las líneas de orden afectadas para la ACTUALIZACIÓN pero deje la ruta intacta.
Si la actualización significa que la ruta no tiene líneas de orden, entonces CANX la ruta. Vea abajo.
Estado no asignado/reciclado
Actualizar línea de pedido en SIN ASIGNAR / Reciclar
Tendremos que identificar los siguientes si son diferentes a los valores actuales para eliminar:
Cita planeada - Actualizar con nueva dirección. Cambiar la ruta si es posible
Fecha de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2
tiempo de fabricación: actualice el valor almacenado y la interfaz de usuario de ROUTE2
Dirección - Actualizar con nueva dirección. Cambiar la ruta si es posible
Palés estimados/cantidad: actualización con nuevos palés estimados. Cambiar la ruta si es posible
Pallet dims - actualice con DIMS cambiados - vuelva a calcular el llenado de carga e intente replanificar
Durante la actualización del proceso de línea de pedido en Event CONNECT, a veces esta actualización da como resultado la eliminación completa de la Parada o la Ruta.
La eliminación de la Parada puede resultar en un cargo de cancelación por parte del transportista.
La eliminación de la ruta puede resultar en un cargo de cancelación por parte del transportista.
Así que lo que...?
El transportista querrá poder agregar un costo por la cancelación.
Si no hay Parada o Ruta, el transportista no puede y el registro de este costo no se puede mantener exacto.
Necesitamos dejar una imagen 'FANTASMA' de la ruta/parada y eliminar el pedido real para volver a procesarlo.
Por lo tanto, el transportista aún tendrá visible la ruta o la parada para agregar un ajuste de costo.
El pedido real puede eliminarse y actualizarse según sea necesario y replanificarse.
Qué es lo que ¿hacer?
Cree un estado CANX para cualquier parada o ruta COMPLETA que se actualice y elimine de CONNECT. Que BIP puede utilizar en la presentación de informes.
Haz que la parada o ruta sea visible para el transportista en CONNECT para que pueda agregarle un costo de cancelación.
Eliminar la actualización de la línea de pedido real para que se pueda volver a planificar
Cree una configuración para configurar cuándo se inicia este proceso CANX. (por ejemplo, día de entrega -1 a partir de las 16:00, día de entrega 0 a partir de las 00:00,
Configuración
¿Cómo sabemos cuándo se debe dejar una ruta o Parada en CONNECT como CANX?
No podemos dejar ninguna ruta/parada que haya sido canjeada en CONNECT, ya que es posible que el transportista no tenga derecho a un costo de canje.
Por lo tanto necesitamos crear una configuración para que la Cuenta decida en este momento.
La lógica es:
Un número de horas antes de la fecha y hora de recogida de la Ruta.
Si está dentro de este período, cree el canx 'Ghost' iem para que se le pueda pagar al transportista.
Si está fuera de este período, simplemente elimine la Ruta / Parada.
Se puede excluir a un operador de este proceso, por lo que no es necesario incluir a todos los operadores en una Cuenta.
Ejemplo 1:
La configuración para TODOS LOS TRANSPORTISTAS en la Cuenta A se establece en 12 horas antes de la fecha/hora de recolección de la ruta para Ruta y Parada canx.
LA RUTA 12345_345R tiene 1 Parada y tiene como fecha y hora de recogida el 11 de Octubre a las 07:00. Se encuentra en estado ACEPTADO.
Ruta canx a las 23:00 horas del 10 de octubre.
Canx es aprobado como aceptado y dentro del tiempo establecido
Ejemplo 2:
La configuración para TODOS LOS TRANSPORTISTAS en la Cuenta A se establece en 12 horas antes de la fecha/hora de recolección de la ruta para Ruta y Parada canx.
LA RUTA 12345_345R tiene 1 Parada y tiene como fecha y hora de recogida el 11 de Octubre a las 07:00. La Ruta no ha sido aceptada en el momento del canx
Ruta canx a las 23:00 horas del 10 de octubre.
Canx no está aprobado como no en estado Aceptado
Ejemplo 3:
La configuración para TODOS LOS TRANSPORTISTAS en la Cuenta A se establece en 12 horas antes de la fecha/hora de recolección de la ruta para Ruta y Parada canx.
LA RUTA 12345_345R tiene 1 Parada y tiene como fecha y hora de recogida el 11 de Octubre a las 07:00. La ruta está en estado ACEPTADO
Ruta canx a las 14:00 10 de octubre.
Canx no está aprobado como fuera de la ventana de tiempo.
Ejemplo 4:
La configuración para TODOS LOS TRANSPORTISTAS en la Cuenta A se establece en 12 horas antes de la fecha/hora de recolección de la ruta para Ruta y Parada canx.
RUTA 12345_345R tiene 2 paradas y tiene fecha y hora de recogida el 11 de octubre a las 07:00. La ruta está en estado ACEPTADO
Ruta Parada 2 canx a las 05:00 11 de octubre.
Canx para la parada 2 se aprueba como aceptado y dentro de la ventana. La ruta se recostó y se mantiene en Aceptado
¿Dónde añadimos esta configuración?
Se agregará a reCONNECT
Embalaje
El evento tiene lo suyo. servicio de 'embalaje' incorporado.
El servicio de Empaque utiliza las DIMS (largo x ancho x alto) y las características de apilamiento del producto para encontrar la forma más eficiente y efectiva de empacar juntos los productos que se asignan a un camión.
Como un juego de Tetris, Event le dará al servicio de Packing una combinación de 'unidades', cajas, palets, jaulas con sus medidas. A continuación, Packing probará todas las configuraciones posibles para obtener el mejor paquete posible, utilizando el menor espacio posible.
Podemos enviar rutas completas de varias paradas, ya que Packing identifica la necesidad de separación de paradas y secuencia de paradas, proporcionando un "mapa" de cómo se debe cargar el vehículo.
Luego tenemos un mapa de carga que incluye cualquier información sobre la sobrecarga para que podamos calcular el volumen de llenado y proporcionar al usuario una precisa 'Carga de ruta llenar %
¿Cuándo reempacamos?
Creando una nueva ruta
Agregar a una ruta existente
Mover pedidos entre rutas
Mover pedidos entre Sin asignar / Reciclar
División de rutas
Cambiar el transportista asignado a una ruta
El visor de carga de eventos 3D y el visor de carga de realidad aumentada en 3D estarán disponibles a finales de este año...
Consolidación
Cuando recibimos un conjunto de líneas de pedido a través de uno de nuestros servicios de integración, buscamos consolidarlos en los envíos existentes utilizando las siguientes coincidencias:
mismo transportista
mismo tipo de entrega (grupaje, FTL, paquetería, Flota)
mismo modo
misma fecha de recogida,
misma fecha de entrega,
misma fuente / Cuenta,
mismo destino,
Estado RUTA = ACTIVA
Donde podemos consolidar, se agregan las líneas de pedido y el envío se retrasa hasta que se actualiza, incluidos todos los totales en la Ruta.
Reglas de Asistencia de ruta
Así que ahora tenemos un envío, una dirección de 'destino' y 'remitente' y un tamaño. ¿Cómo sabemos cómo enrutarlo?
Suena simple, ¿verdad?
Route Assist es un motor de reglas diseñado para permitir que una cuenta dicte cómo enrutar sus pedidos.
Cuando es necesario enrutar un envío, las reglas de Route Assist le indican a AMI cómo hacerlo.
Pueden ser extremadamente complejos para los servicios de paquetería, basados en pesos, DIMS, servicios de transportistas, incoterms y reglas de terceros hasta el costo más económico muy simple.
Route Assist se puede utilizar para seleccionar un operador, un equipo y un servicio predefinidos al trabajar con una serie de reglas diferentes para permitir que AMI defina la respuesta más barata, por ejemplo, de todas las opciones disponibles para usted.
A medida que sus opciones disponibles cambian con el tiempo, deje que el sistema definir lo óptimo puede ser más rentable que tener que acordarse de seguir actualizando sus reglas.
Como ejemplo, la regla más simple es:
-
Cualquier envío para entrega en el Reino Unido, es decir, entre 0 y 99999 m3, se debe enrutar con la opción de entrega más económica.
Aquí AMI tomará la decisión si paquetería, grupaje, LTL, FTL, qué transportista y el equipo a utilizar.
Encuentre información más detallada sobre las reglas de Asistencia de ruta aquí
Los ejemplos son más fáciles de entender.
Usemos un ejemplo para explicar el proceso:
Normas: Intente siempre mantener juntos el mismo número de pedido.
Comenzamos con una Ruta que tiene asignado un tipo de equipo que puede tomar hasta 10 plts
Los pedidos actuales en la ruta son los siguientes:
Detener Envío Pedido Fila para ordenar Cantidad
1 000000004 123456 1.00 5 plts
1 000000004 123456 2.00 2 plts
1 000000004 123499 1.00 2 plts
1 000000004 123499 2.00 1 plts
Las NUEVAS líneas de pedido a continuación se reciben para su consolidación desde el servicio web, el archivo de importación de pedidos o manualmente.
A primera vista, consolidaríamos estas nuevas líneas de orden con las de la ruta anterior. No podemos agregar al envío anterior ya que empacaría a 12 plts y esto excederá
Así que mantendremos los números de orden juntos,
Detener Envío Pedido Fila para ordenar Cantidad
?? ?? 123456 3.00 1 plts
?? ?? 123456 4.00 1 plts
Entonces, la ruta ahora se verá así:
Detener Envío Pedido Fila para ordenar Cantidad
1 000000005 123456 1.00 5 plts
1 000000005 123456 2.00 2 plts
1 000000005 123456 3.00 1 plts
1 000000005 123456 4.00 1 plts
El pedido 123499 se dividirá del envío 00000004.
Buscaremos de nuevo la consolidación a través de la casación.
Si no se puede encontrar ninguno, le daremos un nuevo número de envío y lo enviaremos a través de las Reglas de ROUTE ASSIST para enrutamiento.
REGLA: Mantenga siempre los mismos números de pedido juntos
¿Qué pasa si la cantidad adicional excede la capacidad del equipo?
Si tenemos la siguiente situación.
Después de agregar las líneas de pedido 'coincidentes' adicionales
Detener Envío Pedido Fila para ordenar Cantidad
1 000000005 123456 1.00 5 plts
1 000000005 123456 2.00 2 plts
1 000000005 123456 3.00 1 plts
1 000000005 123456 4.00 1 plts
1 000000005 123456 4.00 2 plts
El total ahora es de 11 plts y el equipo actualmente en la ruta solo puede contener 10 plts.
En esta situación por 'Semi asistencia enrutamiento' consolidaremos las líneas de orden adicionales en la misma Ruta, dejaremos el equipo como está e informaremos al usuario que la Ruta está 'sobre capacidad' usando ROUTES 'Route load fill %'.
El usuario puede entonces decidir cómo cambiar la ruta.
¿Qué pasa si hay 2 paradas en una ruta y la consolidación adicional supera la capacidad?
Añadimos y ponemos la ruta a sobrecapacidad. El porcentaje de relleno de carga de la ruta informará al usuario. No cambiamos de ruta basado en la capacidad en 'Enrutamiento semi asistido'
¿Qué pasa si agregar más líneas de pedido a un envío significa que es más barato?
Un envío puede definirse como GRUPO para empezar. A través de una consolidación de 'coincidencia' adicional, el envío puede llegar a ser tan grande que en realidad es más barato trasladarlo a un tipo de entrega diferente, por ejemplo, un vehículo rígido de 7,5 t. Cada vez que se consolida un envío, se retrocede a través de las reglas de ROUTE ASSIST para encontrar siempre
Adjunto reglas añadidas.
¿De dónde viene el equipo ROUTE de todos modos?
Cuando un envío pasa por Ruta Assist, según las reglas, proporciona a ROUTE instrucciones sobre cómo desea el usuario que se dirija el envío. Por ejemplo, el tipo de entrega.
En función del volumen, identificaremos un tipo de equipo con capacidad, seleccionaremos un transportista con este tipo de equipo y lo asignaremos a la ruta.